マフラーを修理する方法は？車のマフラーを自分で修理する方必見です！
車のエンジンを始動した瞬間に、
いつもとは違った排気音が聞こえてきて、
マフラーが故障した経験はございませんか？
車の排気ガスによって、
急激な加熱と冷却を繰り返すマフラーは腐食する機会も多く、
交換となれば高額にもなりますので、
DIYで修理できることならば、
してみたいという方も多いのではないでしょうか？
そこで今回は、
車のマフラーを修理する方法について、
詳しくご紹介して参りたいと思います。
車のマフラーの修理に必要な物は？
こちらでは車のマフラーを修理する際に、
必要となるものをご紹介いたしますので、
修理を円滑に進めるためにも、
参考にしていただければと思います。
●車のマフラーの修理にはマフラーパテを！
最初にご紹介するのは、
マフラーにできてしまった傷を塞ぐマフラーパテです。
車のボディの凹みなどの場合は、
通常のパテとなりますが、
車のマフラーとなれば、
排気ガスによって熱を帯びますので、
熱に強いパテでなければなりません。
また、小さな穴などには対応できますが、
大きな穴ともなれば、
パテのみでは太刀打ちできませんので、
下記でご紹介するボンドと併用した使用方法がおすすめです。
●車のマフラーの修理にはマフラー補修バンドを！
続いてのご紹介は、
車のマフラーの穴や亀裂を、
補修するマフラー補修用バンドです。
こちらは、パテのみでは強度的に補修できかねる
接続部分の補修の際に、
パテを塗布した上からバンドで固定することで、
より強度のある補修を施すことができます。
一般的には溶接などで行われるのですが、
一般家庭にはそこまでの機材はありませんので、
このような措置が取られるのがおすすめです。
●車のマフラーの修理には耐熱塗料を！
続いてのご紹介は、
マフラーを補修した部分を、
その後の錆などから防いでくれる耐熱塗料です。
せっかく丁寧にマフラーを補修しても、
錆などに侵食されることによって、
すぐに再発してしまったのでは、
再び手間がかかってしまいますし、
無駄なお金もかかることになります。
そこで、患部を修理した後に塗装をし、
コーティングを施してあげるわけですが、
一般的な塗料となると高温には耐えられませんし、
耐熱の塗料でなければなりません。
耐熱ともなると熱による劣化を、
防いでくれることにもなりますので、
必ず準備しておきたい物の一つになります。
●車のマフラーの修理にはワイヤーブラシを！
続いてのご紹介は、
マフラーの補修部分の錆や汚れを、
綺麗に磨くことのできるワイヤーブラシです。
パテを使用するマフラー面が汚れていると、
せっかくのパテも剥がれ落ちてしまいますし、
いくらパテ自体に強度を持ちあわせていても、
１００％の補修などできません。
そこで補修部分をよく磨き上げて、
後の補修にとりかかることによって、
完璧な仕事ができるんです。
直接的な補修道具ではないですが、
とても重要な準備作業をする際には、
是非、用意しておいていただきたい道具となっております。
●車のマフラーの修理にはサンドペーパーを！
続いてのご紹介は、
上記のワイヤーブラシと共に用意しておきたいサンドペーパーです。
上記でもご紹介したワイヤーブラシは、
大まかな部分を粗目に磨くことができる工具となっておりますが、
もっと丁寧に種類ごとに目の細かさが必要ともなると、
サンドペーパーが大変便利なんです。
ワイヤーブラシが届かないような場所でも、
指に巻き付けるようにしても使用できますので、
しっかりと磨きの作業が行える道具となっております。
●車のマフラーの修理には保護メガネを！
続いてのご紹介は、
磨きの作業をする際に、
自分の目を錆や鉄粉から守ってくれる保護メガネです。
マフラーの補修箇所周辺を磨く際に、
車から取り外すことのできる部分は、
作業台などで行うことができますが、
下にもぐって作業を行う際には、
錆や鉄粉が目に入ってしまう恐れがあり、
大けがに繋がるおそれもありますよね。
それを未然に防ぐためにも、
保護メガネを使用することにより、
安全に作業を進めることができますので、
マフラーの補修以外にも役立つこと間違いなしです。
●車のマフラーの修理にはアルミテープを！
最後にご紹介するのは、
パテでは太刀打ちできないような、
比較的大きな傷をカバーしてくれるアルミテープです。
アルミテープは、
マフラーの患部に張り付けて使うのですが、
それなりの強度を兼ねそろえているため、
大きめの傷や穴を補修することができるんです。
また、重ね貼りをすることによって、
さらに強度を増すこともできちゃいますので、
使い方は無限大ともいえるグッズです。
車のマフラーを修理する方法は？（小さな穴編）
こちらでは実際に車のマフラーに、
小さい穴が開いた時に修理する方法を、
手順ごとに詳しく説明していきますので、
是非、参考にしていただければと思います。
●車のマフラーを修理する手順１（小さな穴編）
参照元URL:http://www.autobacs.com/
まず初めは、これから修理する箇所を確認しておくことです。
マフラーの傷と言っても亀裂がや穴というように、
傷の形状も違ってくることによって、
自ずと修理方法も変わってきます。
まずマフラーのサイレンサーなどに空いた、
１ｃｍ未満の穴の場合は、
パテで補修することができますので磨きの作業に入ります。
患部を中心とした周囲１０ｃｍほどの範囲を、
大まかな錆や塗料などは、
ワイヤーブラシを使用して良く落とし、
さらにサンドペーパーなどを使用して、
パテが密着しやすくするように下準備します。
この作業を怠ってしまうと、
せっかくのパテが剥がれ落ちてしまうことになり、
やり直しを余儀なくされることになりますので、
手を抜かずにきちんとやっておきましょう。
●車のマフラーを修理する手順２（小さな穴編）
参照元URL:http://www.autobacs.com/
続いてはパテを使用して穴を埋め込むパテ盛です。
ヘラを使用して穴の中に押し込むようにパテを盛るのですが、
表面だけに付いたような状態となると、
マフラーの振動などによって、
すぐに剥がれてしまいますので押し込むように盛りましょう。
さらに指に水をつけながら、
パテの表面をなだらかにすることで、
後の塗装の際にも綺麗に仕上げることができます。
この方法を行い約１日乾燥させていくのですが、
急ぎで仕上げたい場合には、
エンジンを始動させ熱をつかう方法により、
手短に乾燥させることができます。
しかしきちんと密着していない場合には、
やり直しになることも考えられますので、
極力、自然乾燥させる方法をおすすめします。
●車のマフラーを修理する手順３（小さな穴編）
参照元URL:http://www.autobacs.com/
続いてはマフラーの修理箇所や、
パテを保護するための塗装です。
修理箇所をそのままにしておくと、
パテが劣化して剥がれやすくなり、
錆の原因にもなってくることから、
この作業も手抜きをせずに行いたいところです。
修理箇所以外にも全体を塗装しておくことによって、
さらなる劣化を防ぐこともできますので、
ついでに塗装を施しておいてもいいでしょう。
塗装を施す方法のコツとしましては、
一度に厚ぬりをせずに、
乾かしながら何度か重ね塗りをすることで、
タレを防ぐことができますし、
塗装面を綺麗に仕上げることもできます。
普段見えない部分であっても、
きちんと仕上げておきましょう。
車のマフラーを修理する方法は？（接合部編）
こちらでは上記とは違った症状となる、
サイレンサーとパイプの接合部分の修理の方法を
手順ごとに詳しく説明していきますので、
是非、参考にしていただければと思います。
●車のマフラーを修理する手順１（接合部編）
参照元URL:http://www.autobacs.com/
最初に行う作業としましては、
小さな穴編でもご紹介した通り、
患部の周囲１０ｃｍをワイヤーブラシや、
サンドペーパーで磨くわけですが、
今回は接合部分ということで患部となる溶接部分を全て磨きます。
この方法によって、
患部のパテの密着性がよくなり、
その周囲からの排気漏れを防ぐこともできるからです。
●車のマフラーを修理する手順２（接合部編）
参照元URL:https://i.ytimg.com/
続いてはマフラー補修用のバンドの取り付けに当たり、
前もって模りをします。
最初にパテを盛ってしまったのでは、
バンドや手に付着するということもありますので、
模りの作業は欠かせません。
患部がパイプ部分だったら、
バンドをそのまま使用してもいいのですが、
パイプとサイレンサーの継ぎ目の場合には、
バンドの端に切り込みを入れることによって、
患部を完全覆い強度を出すことをおすすめします。
●車のマフラーを修理する手順３（接合部編）
参照元URL:http://jp.images-monotaro.com/
続いてはマフラーの患部にパテ盛を施します。
この際に平らな患部の場合は、
ヘラを使用しても問題はありませんが、
サイレンサーとパイプの角などの場合は、
パテの密着性を高めるためにも指で行う方法をとりましょう。
パテを適量盛った上に、
バンドを取り付けていくのですが、
模りを施したときの要領で、
角に合わせパテに押し付けるように取り付けていきます。
そして固定ボルトを締めこんで、
その上からパテを塗り込むことで、
さらに強度が生まれます。
これで乾燥させれば完了となりますが、
塗装を施しておくことで、
錆や劣化を防ぐことができますので、
完璧をお求めの方には、
是非おすすめしたい方法となっております。
車のマフラーを修理する方法は？（接合部編）
最後にご紹介するのは、
アルミテープを使用したマフラーの修理方法です。
これまではパテやバンドを使用した方法を、
ご紹介してまいりましたが、
安価に済ませたい方や応急処置程度であれば、
簡単にマフラーの修理ができるこちらの方法をおすすめします。
車のマフラーを修理する手順１（アルミテープ編）
参照元URL:http://www.autobacs.com/
最初に行う作業はこれまでの方法と同様、
修理箇所の周囲を磨く作業から始まります。
これまでよりも広範囲を磨くことで、
アルミテープの密着性がよくなり、
排気漏れなどの心配がなくなりますので念入りに行いましょう。
車のマフラーを修理する手順２（アルミテープ編）
参照元URL:http://stat.ameba.jp/
続いては穴にアルミテープを貼り付ける作業ですが、
はじめから全体に張り付けるのではなく、
手始めに補強として穴をふさぐ程度のアルミテープを貼りましょう。
この方法によって、
穴の修理が二重構造となりますので、
一枚分よりも強固となるからなんです。
そのため心配な場合にはもう一枚貼り付けてもいいですよね。
車のマフラーを修理する手順３（アルミテープ編）
参照元URL:http://www2.u-netsurf.ne.jp/
最後はマフラーをアルミテープで補修する際の仕上げです。
先ほど仕上げた修理箇所に、
アルミテープを巻き付けていくのですが、
ただ適当に巻き付ければいいわけではありません。
方法のコツとしましては、
テープの幅の約３分の２が重なるようにしましょう。
そうすることにより、
通常よりも強固な補修ができますので、
再発を防止できますよ。
これまでにマフラーの修理の方法を、
いくつかご紹介して参りましたが、
参考になりましたでしょうか？
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たかがマフラーと言っても、
排気漏れなどがあれば車検も通りませんし、
買うとなれば安いものでもありませんので、
できることならばDIYの方法で済ませたいところですよね。
マフラーの修理は意外と簡単ですので、
ご自分で修理して安心ドライブを楽しみましょう。
以上今回は『マフラーを修理する方法は？車のマフラーを自分で修理する方必見です！』の記事でした。
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